Год
основания - 1928
Россия, 394055, г.Воронеж, ул.Ворошилова, 22
Основные направления деятельности:
- Производство жидкостных реактивных двигателей;
- Оборудование для нефтегазодобычи;
- Многоцелевая авиация;
- Оборудование для переработки сельхозпродукции;
- Турбокомпрессоры и агрегаты для автомобильной
промышленности;
- Медицинское оборудование;
- Электронагревательные приборы;
- Инструмент.
|
 Генеральный
директор - Часовских Анатолий Ильич.
Образование: Воронежский
политехнический институт
Специальность: инженер -механик. Доктор
технических наук, доцент, зав. кафедрой
технологии машиностроения ВГТУ, Академик
академии проблем качества, Лауреат премии
Правительства РФ 1995 и 1998г.г. Награжден орденом
"За заслуги перед Отечеством" II степени,
юбилейной медалью "300 лет Российскому
флоту".
Телефон: (0732) 34-82-34
Факс: (0732) 36-13-76
Международный факс: (502) 200-21-04 |
Воронежский
механический завод, находящийся в ведении
Российского космического агентства, обладает
большим производственным потенциалом в
двигателестроении и более 50 лет
специализируется на серийном производстве
поршневых авиационных и жидкостных ракетных
двигателей, а так же имеет огромный опыт в
производстве высокоскоростных роторных
механизмов.
На заводе серийно производятся поршневые
авиадвигатели мощностью 360 л.с. (М14П(Х)) и 325 л.с.
(М14В26). Высокие эксплуатационные и летные данные
двигателей, отмеченные пилотами, позволили
активно использовать их на самолетах типа
"АН", "Як", "Молния", "Финист",
Су-26, Су-29, Су-31 и др., на многоцелевом одномоторном
вертолете Ми-34 и двухмоторном К-26, совершающих
полеты в климатических условиях севера и юга.
Двигатели серии М-14 по техническим условиям
допускаются работать на нескольких сортах
топлива производства США, Англии и др.
Производственные мощности Воронежского
механического завода позволяют
производить до 2 000 шт. двигателей в год.
Сегодня в России и странах СНГ с поршневыми
двигателями ВМЗ летает свыше 8 тыс.
самолетов и вертолетов, не менее 500 шт.
воронежских двигателей работает в США.
В рамках реализации программы "Самолет и
горизонт" ВМЗ разработал и приступил к
изготовлению новых поршневых двигателей
мощностью 420 л.с. (М9Ф) и 160 л.с. (М5). В стадии
разработки двигатели мощностью 275 л.с. (Мб), 260 л.с.
(М7) и 240 л.с. (М7 вертолетный). |
Историческая
справка:
1 октября 1928г. - официальная дата основания
завода. В этот день был пущен завод по
изготовлению сельскохозяйственных машин -
триеров.
В ноябре 1933г. на заводе был изготовлен первый
в стране бескомпрессорный быстроходный дизель
мощностью 140 л.с. С 1937г. - производство корпусов
76-миллиметровых снарядов.
В 1938г. на заводе создан спеццех по ремонту
45-миллиметровых противотанковых пушек.
26 июля 1940 г. - постановлением Комитета обороны
при Совете Народных Комиссаров СССР дизельный
завод передан в Народный комиссариат
авиационной промышленности и коллективу завода
поручен выпуск легких авиационнных двигателей
М11.
1957г. - коллектив завода успешно справился с
освоением и запуском в серийное производств
жидкостного ракетного двигателя.
1959г. - освоено производство ЖРД для
околоземных спутников; создан двигатель - первый
прототип двигателя,который вывел человека на
космическую орбиту.
1960г. - произведен ракетный двигатель
конструкции А.М.Исаева для морской ракеты.
С 1963г. выпускается усовершенствованный
жидкостный ракетный двигатель для запуска в
космос экипажей космонавтов.
С 1964 г. выпускаются жидкостные ракетные
двигатели на ракетоноситель "Протон" для
вывода в космос станций на Марс и Венеру.
1971г. - выпуск жидкостного ракетного
двигателя, применяемого в качестве маршевого
двигателя разгонного ракетного блока для
полетов к планетам Солнечной системы.
1972 г. - освоение производства
кислородно-водородного ЖРД для ракетоносителя
"Энергия"; начало серийного выпуска газовых
плит; завод выпускает газовые, электрогазовые и
электрические плиты "Россиянка" различных
модификаций.
1989-1993 г.г.- освоение конверсионной продукции -
оборудования для нефтегазодобывающей отрасли
промышленности.
1998 г. - присуждение заводу премии
Правительства РФ в области качества; начало
серийного изготовления многопродуктовых
топливораздаточных колонок для АЗС.
1999 г. - серийное изготовление
турбокомпрессоров ТКР 5,5; ТКР 7; ТКР 9 для
автомобильного транспорта; начало изготовления
агрегатов и узлов для двигателя ГАЗ 560. |
